他是映客、锤子和陌陌的投资人 两天前宣布要造车

2018-04-05:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

他是映客、锤子和陌陌的投资人 两天前宣布要造车 超萌兽妃 酒泉在线百姓话尘世仙梦缘题 来源:被访者提供 郑刚认为,造车很刺激,也很危险,“很符合我天不怕地不怕的性格”。 / 文|《中国企业家》记者马吉英 很长一段时间里,紫辉创投创始合伙人郑刚的名字经常跟三家

他是映客、锤子和陌陌的投资人 两天前宣布要造车 超萌兽妃 酒泉在线百姓话尘世仙梦缘题

  

  来源:被访者提供

  郑刚认为,造车很刺激,也很危险,“很符合我天不怕地不怕的性格”。

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  文|《中国企业家》记者马吉英

  很长一段时间里,紫辉创投创始合伙人郑刚的名字经常跟三家创业公司联系在一起,这三家公司分别是映客、锤子和陌陌。这三家公司在不同时间段是所在行业的当红明星,也是郑刚作为投资人的成绩证明。

  不过这一次让他备受关注的,是他要造车的消息。

  在4月2日的一次公开活动中,郑刚宣布投身造车领域。有投资人看到消息后,在朋友圈跟他互动:“看来天使投资太难做了,逼得你都要再去创业了。”郑刚回复:“撒胡椒面的活还是比创业非成即败的活好干点啊。”在4月3日接受本刊采访时,他说自己allin造车。“如果我不带队,别人怎么相信?我也不认为我有其他更有价值的事情去做。”他在电话里说。

  听得出来,他很兴奋。“以前有PPT造车,现在是微信造车。”他有些调侃地说。他透露从4月2日消息传出到3日晚上,这个估值3亿美元的造车项目已经基本敲定了7、8家投资机构。他觉得天使轮6亿元的融资额度可能不够用了。这6亿里,还包括紫辉创投自己要投的3亿。

  尽管对商业模式、产品信息和团队情况仍持保密态度,不过郑刚透露,公司的产品设计是toC和toB通吃,“哪个项目先落地还不一定”。在业务布局上,“我们会有一个自己的出行平台”。

  算起来,20年前的郑刚也是汽车行业人士。在1998年从哥伦比亚大学毕业后,郑刚就曾在汽车行业工作过5年。当时他在美国加入通用汽车,后来零部件商德尔福从通用剥离,郑刚继续在德尔福从事投资并购和战略分析工作。

  2003年回国后,他曾多次创业失败,但后来他在资本领域也有自己的代表作。7年前,紫辉创投成立,目前管理基金规模约20亿人民币。

  这次加入造车大军,与其说是他作为投资人的一次转型,不如说是他开辟的一个新战场。

  在采访时,他表示自己跟传统汽车行业和新造车公司并无交流,“不需要”,但在采访即将结束时,他突然关心起行业里对他造车的看法,“你有没有问一下汽车行业的人怎么看?”

  “你在意吗?”我问他。

  “一点都不在意,只是顺口问一下。”他说。

  从昨天到现在,是不是有很多人联系你?

  郑刚:对。以前有PPT造车,现在是微信造车,我昨天就那么喊两句,到现在基本上就有7、8家投资机构已经敲定了。融资的事情一下就结束了,我也没想到。

  为什么会有造车的想法呢?

  郑刚:我1998年在哥大毕业的时候,第一份工作就是到通用汽车里做投资并购的可行性分析,就是有几百页财务模型的东西。1999年底,德尔福从通用剥离,我在德尔福做同样的事情,投资并购和战略分析。

  我总共在汽车行业做了5年。

  那是快20年前了。当时做了5年后为什么没留在汽车行业?

  郑刚:当时我就想回国内,想成为投资人。后来我自己做了很多创业的事情,没成功,但都是很有趣的方向。所以我对很多商业模式、可行性会有很多想法,对社会民生也很关注。

  你要做一个成功的投资人和企业家,天生就应该有这种敏感度,不只是赚钱,要做一些对社会有益的事。

  你对汽车行业不是特别有感情?

  郑刚:其实男生天然对汽车有感情,我也有一些很好的车。但(是不是造车)这也是机会的问题,一个事情太大了,我也没办法参与,现在机会来了。

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