宝沃再获福田44亿元输血 杨嵩否认宝能将入局

2018-07-07:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

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  近日,一直在寻找“金主”的宝沃汽车获得了北汽福田的再一次“输血”。

  6月27日,北汽福田发公告称,公司董事会审议通过《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》,同意向宝沃汽车增资44.09亿元,增资金额以国资委核准的评估值为准。

  对此,宝沃汽车总裁杨嵩在宝沃汽车第十万辆下线仪式上表示:“40多亿元一次性注入到宝沃,媒体解读为这是北汽福田对宝沃的信心,其实,我们也一直希望宝沃能够有更高效率的体制。”

  而对于是否还会有其他投资者入局,杨嵩表示将在合适的时机公布。

  正积极与资本接触

  去年底,坊间曾有消息传出,宝沃正在接触新的战略投资者,其控股公司北汽福田有意将其出售,接盘者有可能是宝能。但杨嵩对此向记者回应称,“这基本上不可能”。这或许意味着,宝沃与宝能之间的洽谈已经彻底“搁浅”。

  事实上,宝沃一直在积极寻求新的战略投资者。

  去年11月,北汽福田曾发布公告称,公司董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入战略投资者的议案》,同意授权经理部门与全球潜在投资者进行进一步接触。

  今年5月9日,杨嵩在品牌发布会上表示,宝沃引进资本的事情确实在做。“有国际投行秘密来宝沃参观,我自己接下来也将会把很大精力放到跟资本方的谈判里,我相信很快会取得比较大的进展。”

  但目前来看,在宣布启动引入战略投资者议案7个月后,宝沃仍未找到合适的投资者。

  而此次北汽福田对宝沃增资完成后,宝沃汽车的注册资本从30亿元增至74.0952亿元,北汽福田仍持有宝沃汽车100%股权。

  在北汽福田看来,此次增资有利于增强宝沃汽车资产及业务的完整性,有助于提高其盈利能力和综合竞争力,有利于宝沃汽车的长期可持续发展。

  事实上,自2014年北汽福田全资收购宝沃之后,一直在为宝沃汽车持续“输血”。

  《每日经济新闻》记者了解到,除了收购品牌的花费外,2016年,北汽福田投资14.6亿元成立了北京宝沃汽车有限公司;在研发投入上,宝沃的研发费用已从2014年的19亿元增加至2016年的25.5亿元。

  值得注意的是,北汽福田自身也承担着巨大的压力。

  财报显示,2017年,北汽福田实现营业收入517亿元,同比增长11.13%;归属于上市公司股东的净利润1.12亿元,同比下降80.25%;2018年一季度,北汽福田归属于母公司的净利为亏损6.04亿元,同比下滑6.9亿元。

  由此可见,除了引入新的战略投资者,宝沃汽车如何实现“造血”,将成为其接下来发展的关键。

  新能源将成发展重点

  就目前宝沃汽车的发展来看,要解决“造血”问题,首先是要使销量走出“低迷”。

  公开数据显示,2017年,宝沃汽车总共销售4.4万辆。进入2018年,宝沃销量持续低迷,1~5月,宝沃汽车累计销售1.24万辆,同比下降33%。

  欠佳的销售成绩导致宝沃汽车处于亏损状态。财报显示,截至今年一季度末,宝沃汽车的资产总额为66.53亿元,资产净额为21.47亿元;2018年1~3月,宝沃实现销售收入6.4亿元,净利润为亏损1.28亿元。

  事实上,为了提振销量,强力推进新能源战略已成为宝沃汽车解决当前困境的路径之一。

  在今年5月9日的宝沃品牌日发布会上,杨嵩将宝沃汽车重新定义为“中国资本控股的德国品牌”,同时发布了BX6和BXi7两款新车,其中,BXi7是宝沃推出的首款新能源车。

  值得注意的是,此次宝沃汽车下线的第十万辆车就是一辆BXi7。

  此外,目前,宝沃发布了“ET(EnergyofTwins)能源观”,即“双轨道并行的新能源汽车发展观”,用通俗的话来说,就是宝沃汽车将同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产。

宝沃

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