活下来的上汽:燃料电池、降价能否拯救10年销量增速新低?

2019-04-05:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

活下来的上汽:燃料电池、降价能否拯救10年销量增速新低? 传奇万能登陆器下载 收西南之窗方言教育网入证明怎么写 继万科喊出“活下去”的口号后,上汽集团(行情600104,诊股)在面对车市寒冬时也喊出了类似的心声。 “喜忧参半”的上汽集团年报 昨日晚间,上汽集团公布

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  继万科喊出“活下去”的口号后,上汽集团(行情600104,诊股)在面对车市寒冬时也喊出了类似的心声。

  “喜忧参半”的上汽集团年报

  昨日晚间,上汽集团公布了2018年年报,它实现营业总收入9021.94亿元,同比增长3.62%;归属于上市公司股东的净利润约为360.09亿元,同比增长4.65%。

  从汽车销量上看,上汽集团实现了逆势走强,去年公司实现整车销售705.2万辆,同比增长1.8%,高出总体市场增速5.6个百分点;其中,乘用车销售616.2万辆,同比下降0.4%,商用车销售88.9万辆,同比增长19.8%;国内市场占有率达到24.1%,同比提升1个百分点。

  而上汽集团新能源汽车的销量最为亮眼,去年高达14.2万辆,同比增长120%,连续第五年实现“翻番式”增长,其中自主品牌荣威和名爵的新能源汽车销量达到9.7万辆,同比增长119%。

  在海外市场方面,公司实现整车出口及海外销售27.7万辆,同比增长62.5%,整车出口销量连续三年排名全国第一,领先优势进一步扩大;其中上汽大通Maxus连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌。

  整体上看,上汽集团年报里的亮点不少,但也有不少隐忧值得关注,它的整车销售增速创下了近10年新低,扣非净利润为324.09亿元,同比下降1.54%,出现了首次下降的情况;每10股分红12.6元也是创下了4年来的分红新低。

  除此之外,它去年逆势走强的势头遭到了挑战。去年国内整体车市不容乐观,出现了1990年以来首次负增长;而从今年前两个月的车市数据来看,形势仍未得到扭转,整体汽车销量下滑13.8%,而上汽集团在前两个月汽车销量为97.44万辆,同比下滑16.92%,反而跑输整体市场的表现。

  在明年的销售目标上,上汽集团力争实现整车销售710万辆,相比去年的销量仅增长0.68%,续创销量增速的新低并非不可能。

  燃料电池能否挽救新能源车补贴退坡?

  在之前的两会上,上汽集团的高层已经意识到了车市的艰辛。董事长陈虹表示,建议政府尽快研究制定2020年以后的新能源汽车政策,免征新能源汽车购置税延续至2025年以后,对新能源汽车继续不限行不限制,加大对充电桩等基础设施建设的支持力度,引导鼓励更多企业参与充电桩建设。

  除此之外,他建议加大对燃料电池厂商的支持力度,希望国家设立专项资金,鼓励社会公众购买燃料电池汽车。

  同时,对于新能源车的销量,他认为当前新能源汽车仍以政策驱动为主,市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,很可能导致中国新能源(行情600617,诊股)汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑,特别是纯电动汽车受到的冲击更大,市场份额可能下滑50%左右。

  在新能源汽车补贴政策落地后,新能源车前两个月53.6%的增速可能戛然而止,陈虹的这番预言将成为现实。

  根据最新的政策来看,整体补贴退坡幅度略超50%,能量密度要求拔高,在3个月的过渡期内按照去年的0.6倍进行补贴,过渡期后取消地方补贴。这意味着补贴减少将逼迫新能源车将从政策驱动转向市场驱动。

  而在这波新能源车市场的洗牌中,上汽集团存在着危与机。

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