斑马网络CEO郝飞:为汽车智能化提供技术底座 初心从未改变

2019-07-08:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

斑马网络CEO郝飞:为汽车智能化提供技术底座 初心从未改变 新概念英语第一册mp3下载 “斑马开放的初心从未改变”。回顾互联网汽车发展这几年,BAT对车联网的重视程度正在升级。而相对于强势扩充朋友圈的其他两家,被贴上“阿里系”标签选择进一步更全面、更深入的开放

斑马网络CEO郝飞:为汽车智能化提供技术底座 初心从未改变 新概念英语第一册mp3下载

  “斑马开放的初心从未改变”。回顾互联网汽车发展这几年,BAT对车联网的重视程度正在升级。而相对于强势扩充朋友圈的其他两家,被贴上“阿里系”标签选择进一步更全面、更深入的开放。

  回顾互联网汽车发展这几年,BAT对车联网的重视程度正在升级。继6月28日腾讯宣布联手东风打造“汽车+互联网”生态后一周,百度在7月3号的AI开发者大会上宣布与吉利达成战略合作,发力智能网联等领域。

  而相对于横向强势扩充朋友圈的其他两家,被贴上“阿里系”标签的斑马网络选择向纵深进一步开放。

  7月5日,斑马更新其产品理念到“情境智能驱动服务找人”,同时开放九大核心能力。这九大核心能力即刻开放,12个月内全面落地。

  郝飞在会场上表示,“我们希望给用户和合作伙伴打造一个真正能随心所欲的环境,而斑马拥有的是强大的工程落地能力。斑马和AliOS要成为智能网联汽车的技术底座。”

  就在这个交锋升级的时刻前夕,钛媒体独家对话斑马CEO郝飞,再次梳理了斑马发展的全景图,以及怎样看待眼下这场车联网战役。

  互联网汽车三周年,论斑马的变与未变

  2016年,搭载斑马智行的全球首台互联网汽车上汽荣威RX5在7月6日正式上市,标志着互联网汽车时代正式来临。至今,三周年过去,背后的功臣——斑马网络有着哪些变与不变?

  伴随着成长,斑马已经从5年前的一个项目组,到正式成立公司,到发布第一代互联网汽车,再到后来不断进行产品迭代,已经逐渐发展成一家具有明确PaaS商业模式的车联网头部公司。

  其产品也从一开始提供“套装”式的服务走向更加精准的定制化服务,整个产品框架更加开放灵活。

  在外界眼中,这是斑马发生的巨大变化。但在斑马郝飞看来,斑马的改变仅仅是在表层,更多内核的东西并未发生改变,比如“开放”、比如“融合”。

  作为初始团队成员之一,郝飞表示,斑马一出生就是奔着“汽车+互联网”的终局,致力于通过推动互联网与汽车相结合,改善人们的出行体验。

  “最重要的是斑马从出生开始的梦想与初心并未发生变化。只不过在发展的道路的过程当中,我们也要根据实际的一个情况,比如行业动态、市场变化、竞争态势,而进行适应性的调整”。

  而同时,斑马作为一家新物种公司的成长脉络是清晰可寻的,只不过是在不同阶段有着不同的侧重点。

  “你可以说斑马像一个孩子一样,它是不断的成长,但它的样貌不会变成另外一个人。”

  郝飞对车联网产品路线图有着明确的规划及打分表。在他看来,车联网产品在前端基础体验做的再好,也只是达到了及格的程度。接下来从60到80分的阶段,则要依靠成体系的技术及生态去赋予汽车运营及服务的能力。而要从80做到95分,则要求整个汽车的业态有着进一步的提升,从给予消费者车内智能,到让消费者充分享受出行相关的场景智能。

  越发清晰的开放路径:为汽车智能化提供底座

  依照这样的成长蓝图,斑马网络通过三段式递进开放,逐渐向车联网行业底层沉淀。

  2016年刚刚推出时,斑马希望利用阿里及上汽的资源,打造出一套端到端的标杆性解决方案,来向行业展示互联网汽车能够带来的变革。

  而正如上文所说,解决方案并不是斑马的“终局”,斑马网络最终想要做到的是成为汽车智能化的底座,为行业提供技术平台和生态连接的能力。

  而经过几年的发展,斑马在形成产品技术体验的标杆基础之上,正在逐渐将中间层、底层的能力抽象提炼,并封装测试,提供给行业应用。

  经过了两年打磨,斑马迎来了第二阶段,即平台能力开放的阶段。

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