爱恨特斯拉:降价关店 这是马斯克的急招还是大招?

2019-03-11:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

爱恨特斯拉:降价关店 这是马斯克的急招还是大招? 霸上兄嫂 中国八三年心术刘娟蛇灾 “廖先生消消气。” 3月2日,一位特斯拉销售给湖南廖先生发去的微信写道,自己作为前端销售人员,无法把控公司的政策和方向,“我们也是’被执行者’。” 廖先生在1月11日订了一辆Mo

爱恨特斯拉:降价关店 这是马斯克的急招还是大招? 霸上兄嫂 中国八三年心术刘娟蛇灾

  “廖先生消消气。”

  3月2日,一位特斯拉销售给湖南廖先生发去的微信写道,自己作为前端销售人员,无法把控公司的政策和方向,“我们也是’被执行者’。”

  廖先生在1月11日订了一辆ModelX。当时销售力劝道,关税也降了,美国港口有准现车,是全国最后一台。廖先生十分钟就刷了卡,定金十万。

  2月25日,廖先生顺利提车,仅仅过了5天,就看到ModelX官降17.43万的新闻。他找到特斯拉销售质询,对方告诉他,为了弥补损失,他可以以五折价格购买完全自动驾驶包。但廖先生不同意。

  他算了一笔账,受降价影响,加上关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用,自己实际损失了20万以上。他想,如果当时交付不那么顺利,“晚一两天我就可以省下两块劳力士的钱”。

  2019年3月1日,特斯拉中国区宣布全系降价,此举引发老车主反弹和争议。廖先生只是个案之一。

  “2019年3月10日星期日下午两点、地点:广州巿天河区天环广场店、现在开始报名接龙……”3月9日,特斯拉维权群蹦出新的维权动态。这是一场“有组织有预谋”的维权活动,目的是劝说现场想购车的车主,放弃购买特斯拉。“不是后悔(买车),而是感觉被坑了。”一位维权车主说。

  降价背后,折射出特斯拉的中国道路正迎来更多变数。据特斯拉2018年年报,中国作为特斯拉第二大消费市场,2018年度中国地区的收入为17.57亿美元,同比下降15.4%。

  在行业人士看来,大幅降价将影响特斯拉的用户忠诚度。同时,降价给公司带来的亏损压力也无法忽视。2018年,特斯拉实现营收214.6亿美元,净亏损从2017年的22.4亿美金,降至10.63亿美金。

  为此,3月1日,特斯拉宣布新一轮降本增效的举措,将线下销售渠道转线上,关闭部分门店。“把所有在线销售与持续的成本效率相结合,将使我们有能力将所有车辆价格平均下降约6%,从而使我们能够比预期更早地实现Model3车型3.5万美金的价格。”

  “降价终归是为了获取更多市场份额。”新时代证券首席分析师开文明告诉《中国企业家》。

  降价攻势

  2019年3月1日的这一轮全系车型降价中,ModelX和ModelS的降价幅度最为剧烈。ModelX的降价区间为17.45万元-34.11万元,ModelS降价区间为1.13万元-27.75万元。刚刚登陆中国市场的Model3,降价区间为2.6万元-4.4万元。一位侨福芳草地店的特斯拉销售人员告诉《中国企业家》,这是特斯拉进入中国市场后的历史最低价。

  如此降价引发老车主剧烈反弹。廖先生和刚刚结识的特斯拉车友一同前往长沙·九龙仓国际金融中心的特斯拉直营店,同伴制作了横幅,他则找来了电视台。友好协商后,工作人员让他们把横幅拉开——因为这样就可以拍照发给总部进行反馈。白底黑字的横幅围绕特斯拉店面摊开的照片,就这样流传出来,横幅上写着:特斯拉随意降价,侵犯消费者权益。

  对此,特斯拉销售也感到委屈。“之前(指3月1日)降价确实带给我们不好的影响,”北京金融街(行情000402,诊股)购物中心的销售告诉《中国企业家》,事态反馈给总部后,总部发来邮件,称即便是关税再降,Model3之后决不再调整价格。

  事实上,特斯拉此次降价距离上一次调价的时间并不长。在过年期间,中国区曾有过一个政策,购买Model3,AutoPilot辅助驾驶功能就免费赠送,据称价值7万元,目前该优惠已停止。更早之前,2018年11月下旬,特斯拉中国区还曾宣布,对ModleS、ModleX承担部分关税、下调价格,幅度在12%-26%不等。

  降价在让老用户“受伤”的同时,也不乏慕名而来的新用户。

  3月9日下午,本刊记者走访特斯拉位于北京金融街购物中心的特斯拉门店时,现场人头攒动,停放的ModelX和Modle3内均有试车者,两间小隔间、门店角落的小圆桌皆有销售和客户。不过,降价或许只是原因之一,现场销售告诉本刊,Modle3在中国上市以来,门店人一直很多。

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