新能源车未来能否接棒燃油车?分析称五年内成本追平

2019-06-10:   编辑:www.1cj.cc   来源: 未知

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新能源车未来能否接棒燃油车?分析称五年内成本追平 夕阳染红的坡道ova 不潮不北京周边自驾游推荐用花钱简谱

  短期看,新能源汽车的补贴退坡将为行业带来考验。

  但这也是行业健康发展必须走出的一步——扔掉拐杖

  新事物的发展总是避免不了坎坷与质疑,对于新能源汽车来说,也是如此。

  还有不到20天,新能源汽车补贴退坡政策就要正式实施了。

  根据国家在3月份发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从今年6月25日起,新能源汽车的补贴过渡期将正式结束,新补贴政策将会正式上线。未来,补贴取消将是大势所趋。

  从补贴角度来看,6月25日之前也将是购买新能源汽车最优惠的时期。部分车企甚至单独给出优惠。根据北汽新能源推出的优惠活动,6月25日前购买EX5、EU5、EX3等纯电动车型的用户,可享受包括现金、服务礼包、金融政策等在内最高4.5万元的“综合优惠”。

  然而,整个行业同时还迎来另一项政策性利好——国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。

  但值得新能源车企警醒的是,补贴退坡执行后,新能源车型由于购车成本提高,是否真正具有与燃油车竞争的实力?答案暂时恐怕并不乐观。“成为新能源汽车领域的‘先驱’而不是‘先烈’。”对于目前北汽新能源的发展现状与整个行业的前景,北汽新能源党委副书记连庆锋向《中国新闻周刊》记者表示。连庆锋认为,从长远角度来看,新能源汽车行业遇到的问题都是暂时的。与此同时,新能源汽车会在2023年左右与传统燃油车成本持平。

  关键五年

  5月30日,北汽蓝谷(行情600733,诊股)发布公告称,根据《北京市财政局关于拨付2015、2016年度新能源汽车中央清算补助资金的通知》(京财经一指[2019]1377号),公司子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)于近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元。

  但是,可以预见,未来新能源汽车企业收到的补助资金只会越来越少。

  “靠国家政策显然是不够的,而新能源汽车绿色环保的概念又是从企业社会责任的角度,想要打开市场,就必须从消费者的角度考虑问题。”事实上,仅仅因为成本而导致的售价偏高,就足以将消费者拒之门外。

  连庆锋预计,新能源汽车会在2023年左右与传统燃油车成本持平。随着商业模式不断发展成熟,电池、电芯价格将不断下行,企业规模也在不断扩大,平台化的运用都会降低成本。“效率如果不能做到行业领先,则一定会失败。”2023年之前,也将是对一家新能源汽车企业的关键考验期。

  后补贴时代,车企更需要寻找发展的利润支点,车电价值分离是北汽新能源探索的方法之一。2017年,北汽新能源首次面向私人市场推出了换电模式。

  连庆锋认为,车电价值分离商业模式,能够化解纯电动汽车的价格、充电、残值等一系列痛点。用户无需购买电池,购车成本显著降低;车电价值分离商业模式下,3分钟内即可完成换电,轻松化解了消费者的充电焦虑;而车电价值分离模式下,通过电池的统一标准化监控与管理,延长了电池寿命,车辆残值也得到了保障。目前,这一模式在出租车领域已经得到推广。

  解决“焦虑症”

  客观来说,新能源汽车客观面临很多问题,如曾经被反复提及的里程焦虑,以及因最近几次起火事件而引起的安全焦虑等。但连庆锋认为,多年后回望行业,这些都将是新能源汽车发展历程中小小的插曲。

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